PETROLEO Y AVIACIÓN EN EL CATATUMBO
CONCESIÓN BARCO.
En octubre de 1905 el gobierno del General Reyes confirió al General Virgilio Barco Ramírez el permiso para la exploración y explotación de fuentes de petróleo de propiedad del Estado que fueran descubiertas en terrenos baldíos del Departamento de Norte de Santander, adyacente a los límites con Venezuela.
En 1920 el General Barco interesó a Henry L. Doherty & Co. de Nueva York para la exploración con taladro en el Catatumbo.
Alrededor de 1926, la concesión Barco fue transferida a la Colpet (Colombian Petroleum Company) y a la South American Gulf Oil Company, (Sagoc), empresas filiales de la Gulf Oil Company.
En 1945 (COLPET) destruyó una amplia porción de selva para construir viviendas para sus empleados.
EL TRANSPORTE EN LA ÉPOCA DE SAGOC.
Para el inicio de las actividades de la Sagoc en 1939 ya la tecnología de la industria aérea se encontraba en crecimiento y los aviones volaban por el mundo llevando pasajeros y carga a las más apartadas e inhóspitas regiones. En 1938 la Colpet había construido una pista provisional para el aterrizaje de aeronaves en El Tarra, Norte de Santander y en 1939 la Sagoc se dispuso a construir el aeropuerto de Coveñas.
“al finalizar el año de 1938 había en servicio un Lokheed, 4 fords trimotores y un stinson, volando un promedio mensual de 550 horas, transportando 750 mil libras de carga y 300 pasajeros. Este movimiento exorbitante colocó al aeropuerto de El Tarra en el segundo puesto en el mundo en entrada y salida de aviones. Solo fue superado en ese momento por el aeropuerto de Nueva York.
En 1940 y paralela al oleoducto, se construyó la carretera Petrólea-Campo Dos-Campo Tres-Campo Seis-Bertrania que permitía el mantenimiento del ducto y que conectaba con Convención y la Costa Atlántica. Además, la Colpet hace un sinfín de carreteables cortos que comunicaban con los diversos pozos y con las instalaciones al interior del área de la concesión, pero no hacia el exterior, pero que posteriormente y en contra de los intereses de la empresa, sirvió para que la primera ola de colonos ubicara sus fincas y viviendas alrededor de los caminos y obras de infraestructura.
Fuentes:
https://es.scribd.com/doc/14093460/11-Epoca-de-La-Sagoc-La-Historia-de-Covenas
https://intellectum.unisabana.edu.co/bitstream/handle/10818/5462/129292.pdf?sequence=1&isAllowed=y
https://repositorio.uniandes.edu.co/bitstream/handle/1992/13307/u721953.pdf?sequence=1
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